|
|
當(dāng)前位置:首頁 > 行業(yè)新聞 > 歐盟阻燃劑相關(guān)法規(guī) 北歐阻燃劑相關(guān)法規(guī)
歐盟阻燃劑相關(guān)法規(guī) 北歐阻燃劑相關(guān)法規(guī)
來源:邵君( 先生,國內(nèi)國際部經(jīng)理 ) 發(fā)布時間:2014-1-24 21:41:43 |
歐盟阻燃劑相關(guān)法規(guī)北歐阻燃劑相關(guān)法規(guī) 1991年,歐盟曾提出一個建議性的指令,要求制品中五溴聯(lián)苯醚(PBDPO)的含量限制在0.1%以下。但由于當(dāng)時缺乏適宜的PBDPO的代用品,同時考慮到PBDPO在防火安全方面的作用,這一建議性的指令中途擱淺,并于1994年被撤回。曾經(jīng)對PBDPO反對呼聲最高的荷蘭和德國,當(dāng)時也沒有試圖出臺有關(guān)限制PBDPO的國家法規(guī)。而且人們認為,當(dāng)時并沒有得到令人信服的證據(jù),肯定PBDPO對環(huán)境和人類健康有不可接受的危險。為了減少鹵系阻燃劑對人類健康的危害,歐洲一些溴系阻燃劑制造商在1995年形成了一個自愿的協(xié)議,其要點如下。①不再制造十溴二苯醚(DBDPO)以外的其他多溴聯(lián)苯(PBB)。當(dāng)時歐洲只有一個廠家生產(chǎn)DBDPO。②不再制造非商業(yè)性PBDPO。③應(yīng)盡量降低DBDPO及八溴二苯醚(OBDPO)中的雜質(zhì)含量。④應(yīng)盡量減少制造、加工和處理過程中的五溴聯(lián)苯醚(PeBDPO)的釋出量。⑤阻燃劑生產(chǎn)商應(yīng)與產(chǎn)品制造商合作,安全處理含有溴系阻燃劑的聚合物和紡織品。⑥應(yīng)著手進行有關(guān)溴系阻燃劑對環(huán)境影響的研究。⑦生產(chǎn)廠商應(yīng)發(fā)布有關(guān)產(chǎn)品的最新資料,以保證安全處理含有溴系阻燃劑的消費品和設(shè)備。 2001年5月,歐洲提出了一個限制某些危險物質(zhì)銷售和使用的建議,關(guān)于PBDPO,當(dāng)時此建議提出后,PeBDPO應(yīng)當(dāng)禁用,但八溴二苯醚(OBDPO)仍可繼續(xù)生產(chǎn),不過工業(yè)級OBDPO中的PeBDPO含量應(yīng)限制小于2%,待2002年OBDPO的危險性評估完成后,再根據(jù)情況考慮對待OBDPO的策略。根據(jù)對PeBDPO及OBDPO危害性的評估結(jié)果,在2003年1月歐盟頒布的RoHS指令中,要求從2006年7月1日起在歐盟市場銷售的新電子電氣產(chǎn)品中,禁止使用PeBDPO及OBDPO。當(dāng)時DBDPO是作為一個例外,不包括在指令所禁用的PBDPO中,因為當(dāng)時還在等待對DBDPO危害性的最后評估結(jié)果,即此例外將根據(jù)DBDPO的評估結(jié)果,予以撤銷或肯定。2004年5月,歐盟完成了對DBDPO的評估,沒有發(fā)現(xiàn)使用DBDPO引起的危害性。另外,歐盟對DBDPO作為例外這一情況的咨詢也已完成。2005年4月19日,歐盟對是否允許繼續(xù)使用DBDPO進行了投票表決,大多數(shù)國家支持不將DBDPO包括于RoHS指令中,但因支持票數(shù)尚不夠法定的72.3%,所以還需將此問題提交歐盟部長會議理事會裁決。2005年9月2日,歐盟部長會議理事會就此進行了投票表決,大多數(shù)投票者贊成不將DBDPO包括于RoHS指令中,而僅有20%的投票者表示反對。贊成票數(shù)為反對票數(shù)的2倍。2005年9月7日,這一問題返回歐盟委員會,歐盟委員會于2005年10月中旬做出決定,正式將DBDPO作為RoHS指令的例外處理,即允許在歐盟上市的電子電氣產(chǎn)品中繼續(xù)使用DBDPO。歐盟還在討論另一項提議,是否應(yīng)在歐盟市場所有應(yīng)用中禁用PeBDPO及OBDPO。 2002年3月5日,荷蘭通過國家立法,禁用八溴醚,但僅施行一年,2003年3月3日,荷蘭環(huán)境部撤銷了這一決定。事實證明,禁用八溴醚的決定缺少科學(xué)論據(jù)。環(huán)境中沒有出現(xiàn)八溴醚,且2002年1月起由工業(yè)部門進行的八溴醚危害性評估結(jié)果也說明,目前對八溴醚還不必過于擔(dān)心。
2002年3月,瑞典一個獨立的環(huán)境顧問組織在它的一篇報告“溴系阻燃劑概況”中指出,從環(huán)境著眼,禁用現(xiàn)有的所有的鹵系阻燃劑尚缺乏科學(xué)證據(jù)。 2002年7月6日,瑞典政府要求瑞典化學(xué)品監(jiān)察部門分析瑞典禁用溴系阻燃劑是否可行,2002年12月20日,該部門提出報告,報告中的結(jié)論是:沒有理由將由極少數(shù)溴系阻燃劑得出的結(jié)果推廣至現(xiàn)有的全部溴系阻燃劑,有些溴系阻燃劑即使化學(xué)結(jié)構(gòu)近似,但性能卻不同。在禁用溴系阻燃劑方面,瑞典不應(yīng)單獨采取行動,而應(yīng)該積極參加和支持歐盟的化學(xué)品政策。 2003年1月9日,挪威污染控制管理局公布了減少溴系阻燃劑使用的行動計劃,提出在2010年前減少溴系阻燃劑向環(huán)境釋放的目標(biāo)。2003年3月20日,該管理局又發(fā)表了關(guān)于限用溴系阻燃劑的日程。但以挪威環(huán)境中發(fā)現(xiàn)的溴系阻燃劑來看,不會造成對環(huán)境及人類健康的危害。現(xiàn)在,挪威政府正在使它的化學(xué)品政策與歐盟的統(tǒng)一市場政策吻合。 2001年,丹麥環(huán)境保護局發(fā)表了一個關(guān)于溴系阻燃劑的計劃,隨后于2001年秋就進行了一場反對溴系阻燃劑的行動。他們認為,禁用現(xiàn)有溴系阻燃劑是適宜的,這可降低環(huán)境中溴系阻燃劑的殘留量。但歐洲議會在2003年4月簽署了一個文件,認為丹麥禁用所有現(xiàn)用的溴系阻燃劑是不適當(dāng)?shù)?。后來,丹麥表示它的溴系阻燃劑政策將與歐盟保持一致,不會推出丹麥一個國家的做法。與其他北歐國家相比,芬蘭更注意防火安全性,從芬蘭在防火安全方面現(xiàn)在進行的工作和芬蘭對DBDPO危害性評估的態(tài)度可明顯看出這一點。芬蘭政府官員表示,芬蘭會遵守歐盟關(guān)于化學(xué)品的政策,對待溴系阻燃劑的態(tài)度會基于科學(xué)證據(jù)
|
|