汽車聚氨酯會議在荷蘭阿姆斯特丹幕紋匹克酒店召開，主辦方：美國科倫傳播公司，截止至11月6日，為期3天。第一天約50名參會代表聽取了報(bào)告并就聚氨酯如何提高汽車行業(yè)性能和利潤進(jìn)行了圓桌討論。

安永會計(jì)事務(wù)所高級合伙人Peter Fuss展望了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，并探討了相關(guān)法律法規(guī)以及消費(fèi)者壓力的推動作用，為聚氨酯與其他材料進(jìn)行競爭提供了機(jī)會。

亨斯邁汽車戰(zhàn)略營銷經(jīng)理Andy Walton指出聚氨酯正直面迎接輕量化挑戰(zhàn)。

Rydell研發(fā)創(chuàng)新部高級經(jīng)理Jean-Yves Coustenoble談及更輕、更快的聚氨酯系統(tǒng)打造的軟質(zhì)儀表盤，而Fraunhofer化學(xué)技術(shù)研究所聚合物工程部副主任Jan Kuppinger審視了汽車制造業(yè)結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)部件的發(fā)展趨勢。傍晚漢高產(chǎn)品開發(fā)部的Albach，Walton和Oto Tot就上午會議報(bào)告提出的問題展開了一個(gè)小時(shí)的討論。

如何讓汽車聚氨酯真正達(dá)到輕量化，使其更加環(huán)保安全，筆者認(rèn)為，這恐怕得借力于磷酸三乙酯，用磷酸三乙酯降解聚氨酯軟泡，是保護(hù)天然資源和減輕環(huán)境壓力的適宜方法之一，從有效清除聚合物廢料著手，節(jié)能環(huán)保，是聚氨酯達(dá)到輕量化的一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)。

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