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濕固化聚氨酯熱熔膠擴鏈劑
| 來源：邵君( 先生，國內國際部經理 ) 發(fā)布時間：2018-3-30 20:46:50 |
張榮軍等以PBA為軟段，以BDO和MDI為硬段輔以濕固化聚氨酯熱熔膠擴鏈劑制備了書刊裝訂用的濕固化聚氨酯熱熔膠，濕固化聚氨酯熱熔膠擴鏈劑合成的熱熔膠耐水性強、開放時間短、柔順性好，并且價格適中，滿足了書刊裝訂用熱熔膠的需求。
朱成偉等以聚酯/聚醚多元醇和混合異氰酸酯、濕固化聚氨酯熱熔膠擴鏈劑為主要原料制備出用于織物或PET薄膜材料粘接用的濕固化聚氨酯熱熔膠。并對-NCO含量、熔融黏度、開放時間和剝離強度進行了測試，考察了R[R=n（-NCO）/n（-OH）]值、多元醇種類及含量、制備工藝和催化劑種類及含量等對濕固化聚氨酯熱熔膠性能的影響，得出了適合于織物和PET薄膜材料粘接用的濕固化聚氨酯熱熔膠的最佳配比。
桐木拼板在我國目前發(fā)展的比較迅速，其所用的膠黏劑主要是聚醋酸乙烯酯乳液和水性高分子-異氰酸酯雙組分膠黏劑，存在耐水性差或定位時間長的缺點。趙飛等研制出了濕固化聚氨酯熱熔拼板膠彌補了原有拼板膠的不足，以PAPI、純MDI、多元醇A、活性碳酸鈣和萜烯樹脂等為原料，制備出濕固化聚氨酯熱熔拼板膠，并通過性能測試和正交實驗考察了異氰酸酯指數、萜烯樹脂和碳酸鈣等三個主要因素對濕固化聚氨酯熱熔膠開放時間的影響規(guī)律，確定了各組分的最佳配比，進而研究了濕固化聚氨酯熱熔拼板膠的合成與配方設計。
在傳統(tǒng)的車燈粘接應用中，通常使用普通熱熔膠與單組分硅酮膠，普通熱熔膠屬于熱塑性產品，在較熱的環(huán)境下強度顯著降低，造成漏水和開膠問題；而單組分硅酮膠的初粘力差，給施工帶來不便。為了解決這一問題，葉青等研發(fā)出汽車車燈用濕固化聚氨酯熱熔膠，以熱塑性聚酯、聚酯多元醇、高結晶性聚酯、催化劑、抑泡劑、萜烯樹脂和抗氧劑等原料合成了車燈用濕固化聚氨酯熱熔膠，測試了其黏度、穩(wěn)定性和初粘力等性能，并與國外產品的性能進行了對比，研究結果顯示：當高結晶性聚酯和熱塑性聚酯用量在10%和15%時，性能最好，基本滿足了車燈燈具密封與裝配的要求，填補了國內的空白。
書刊裝訂常用的EVA熱熔膠在粘接材料時會發(fā)生掉頁、折斷等問題，聚氨酯熱熔膠可以解決上述問題，但是目前使用的聚氨酯熱熔膠具有使用工藝高、性能不夠穩(wěn)定和成本高等因素，限制了其在書刊裝訂中的應用。
4,4'-二氨基二環(huán)己基甲烷(脂肪胺固化劑擴鏈劑PACM,HMDA)用于制備環(huán)境友好且透明的脂肪族異氰酸酯，是氨基甲酸酯、聚酰胺樹脂、環(huán)氧樹脂固化劑、用于紡織、造紙、人造革，也可用于染料、醫(yī)藥中間體。
濕固化聚氨酯熱熔膠作為新一代環(huán)保且性能優(yōu)異的膠黏劑，有著廣闊的應用領域和發(fā)展前景。目前在國外已經實現(xiàn)了產業(yè)化，但是在國內主要還是依靠進口。
雖然研究者們已經在濕固化聚氨酯熱熔膠的固化速度、貯存期、耐熱性初始強度和最終強度、熔融黏度等方面取得了一定的成果，但是與國外相比，還是有較大的差距。
為了進一步地拓寬應用領域，適應更苛刻的使用條件，未來我國濕固化聚氨酯熱熔膠的研究趨勢將是：首先是著重于提高其綜合性能（如降低熔融溫度、縮短定位時間、進一步提高初粘性和熔融態(tài)黏度穩(wěn)定性，使制品具有良好的柔韌性、低蠕變性、物理力學性、耐化學品性、耐水解性和透濕防水性及阻燃性等性能），因此，對濕固化聚氨酯熱熔膠的改性將是未來研究的重點；
其次是組建快速、自動、省力、無溶劑的生產線和高效的物流運輸系統(tǒng)，實踐表明，阻礙我國濕固化聚氨酯熱熔膠大量應用的一個關鍵因素是制備工藝和涂膠設備的不完善，缺少實用的生產、輸送、貯存和施膠的設備工具，因此，優(yōu)化制備工藝，完善生產和涂膠設備等也是我國濕固化聚氨酯熱熔膠未來研究的趨勢之一；最后是擴展?jié)窆袒郯滨崛勰z的應用領域，如既可以用作膠黏劑也可以用作密封劑等。
李吉明等以硅烷封端聚氨酯預聚體為基料制備了濕固化聚氨酯密封膠，考察了配方中助劑和填料對制品力學性能和表干時間的影響，對制品的貯存穩(wěn)定性有所改善。以上的改性方法的不足之處是：由于采用了含伯氨基的硅烷偶聯(lián)劑（KH-550）作為封端劑，其反應活性過高，導致反應過程難以控制；另外，某些方法確實改進了濕固化聚氨酯熱熔膠的部分性能，但是對于整體性能的提高并不明顯，需要做進一步的研究。
文章版權：張家港雅瑞化工有限公司
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固化劑|擴鏈劑|交聯(lián)劑
